H1B110AAE2AANB Eaton Vickers توسط موتور هیدرولیک Danfoss

موتور سری H1B یک موتور متغیر پیستونی کروی یکپارچه شافت خمیده است.
طراحی موتور طوری قرار گرفته است که بتواند یک مدار بسته را با سایر محصولات تشکیل دهد تا به انتقال و کنترل انرژی هیدرولیک برسد.
موتور سری H1B دارای نسبت جابجایی حداکثر/حداقل 5:1 و قابلیت خروجی سرعت چرخش بالا است.
قابلیت توسعه یافته 0 درجه و عملکرد بالا حداکثر زاویه 32 درجه بهبود عملکرد دستگاه را به شرح زیر آسان می کند:
• می تواند برای درایو کمکی (محور هدایت کننده فرمان) وسایل نقلیه با اینرسی زیاد مانند دروگرها برای دستیابی به کنترل ضد لغزش- استفاده شود
• ماشین آلات خارج از بزرگراه که به محافظت ضد لغزش نیاز دارند (مانند پخش کننده آفت کش)
• استفاده از سیستم درایو موازی Domada، می تواند به بهینه سازی حالت درایو کار و انتقال (مانند لودر چرخ، وسیله نقلیه پاشش آفت کش) دست یابد، بخشی از جابجایی موتور 0 می تواند به حداکثر سرعت وسیله نقلیه برسد.
• بهبود توانایی بالا رفتن از ماشین با کنترل دقیق ضد لغزش (به عنوان مثال، تک غلتک فولادی) قابلیت ضد لغزش خطرات جاده را کاهش می دهد، کنترل کشش را بهبود می بخشد و کنترل ماشین را برای راننده بهبود می بخشد.
فلنج نصب موتور SAE، DIN و پلاگین{0}}در سه نوع است، درگاه فشار اصلی روغن می تواند از نوع محوری باشد، همچنین می تواند شعاعی باشد.
نوع، در برابر پورت روغن فشار بالا، شیر فلاشینگ مدار اختیاری مقاوم هستند.
چندین گزینه کنترل برای رفع نیازهای برنامه های مختلف موجود است.
نقطه شروع موتور به طور کلی حداکثر جابجایی است که گشتاور زیادی را برای شتاب زیاد هنگام روشن شدن وسیله نقلیه فراهم می کند.
روغن سروو کنترل همه حالت های کنترل از سمت فشار بالای حلقه گرفته می شود، چه موتور در شرایط موتور کار کند و چه در شرایط پمپ.
جبران کننده فشار می تواند کنترل سروو روغن را برای کنترل تغییر جابجایی موتور نادیده بگیرد. برای جلوگیری از کاهش سرعت خودرو / روند ترمز
هنگامی که موتور در وضعیت پمپ کار می کند، جبران کننده فشار کار می کند و عملکرد شکست جبران فشار را می توان در هنگام ترمزگیری انتخاب کرد.
افزایش فشار محدوده جبران فشار کم است، به طوری که در محدوده جابجایی کامل موتور به دست می آید